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承载民族工业但愿 彰显中国动力风采
坚韧不拔做强做优做大企业 ，展示中国设备造作业的实力与风采 ，为实现中华民族伟大回复的中国梦贡献力量
人民日报：中国企业须加快布局
起源：本站
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颁布功夫：2012-11-29
“中国—东盟自贸区与东盟经济共同体（aec）相互补充。aec一旦建成 ，将与中国—东盟自贸区相互融合 ，形成更大的市场。”新加坡国立大学东亚钻研所高级钻研怨卦洪对本报记者暗示。这也是受访专家一致的见解。他们以为 ，目前日本、韩国企业已经走在中国企业前面 ，中国企业尤其是造作业的企业该当有紧迫感 ，抓紧机遇 ，加快在东盟的布局 ，以便更好地借助于aec形成后的大市场来发展。
表资企业可能加快从中国撤出
从前几年中 ，中国劳动力成本上升 ，迫使服装、鞋业等出产厂商向东南亚转移 ，一些东盟国度也起头代替中国 ，成为品牌“加工厂”。继2009年耐克关关在中国唯逐一家鞋类出产工厂后 ，另一体育用品巨头阿迪达斯也打算将位于信阳的唯一自有工厂迁徙到缅甸。泰国〖族报》不久前报路说 ，瑞典汽车巨头沃尔沃也会很快把工厂从中国迁徙到泰国 ，以节约更多成本。总部位于瑞典的电器设备造作企业伊莱克斯也在泰国罗勇府成立了第一家安身于东盟的冰箱厂。
新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授顾清扬对本报记者分析以为 ，“中国与东盟国度的产业结构存在肯定类似性 ，尤其是在服装鞋帽、汽车造作、电子元器件的造作领域 ，中国与一些东盟国度所处发展阶段相近 ，竞争性大于互补性。aec建成后 ，表资企业还可能加快从中国撤出措施。”
但受访专家普遍以为 ，这不定是坏事。“中国能够利用这一契机 ，把低端造作业转移到东南亚 ，加快高新技术研发 ，持续拉大中国造作业与东盟造作业的差距 ，使其全面上升到介于日韩的高端造作业与东盟的低端造作业之间的水平 ，为向高端升级奠定更坚实的基础。”顾清扬对本报记者说。
本地化是对中国企业的更高要求
一些专家暗示 ，如能利用好东盟内部的差距性 ，也会获益。印尼国际战术钻研中心经济学家约瑟·黎萨尔·达穆里对本报记者暗示 ，中国企业可凭据东盟列国各自造作业的比力优势 ，在分歧国度设立分歧的产品出产基地或服务中心。印尼中华总商会理事会常务主席陈泳志举例说 ，中国企业可在泰国设立食品或农业出产基地 ，在印尼设立汽车造作基地等 ，而产品则能够面向整个东盟市场。
本地化是将来对中国企业进入东盟的更高要求。赵洪建议 ，占有技术和人才优势的中国电信企业能够加大对电费和手机费很高的菲律宾、印尼等国的投资 ，使中国与东盟的经济合作从劳动密集型产业上升到高新技术产业和服务领域。中国华为公司给本报记者提供的资料批注 ，该公司目前已在泰国、越南、菲律宾和印尼等国设立技术培训中心 ，以援手提升这些国度就业人员的素质。泰国商会大学东盟经济共同体战术中心主任尼暖·披通喃对本报记者暗示 ，中国企业要想在东盟站稳 ，必须从销售或采办商品转向教授技术。
顾清扬说 ，“aec建成后 ，东盟列国之间的关税降为零。那些已经扎根东盟的表企 ，好比像日韩的汽车业 ，会因而节约更多成本。”目前 ，经过几年布局的日韩企业 ，已经把一些产品的产业链、销售和售后服务网分散到东盟多国 ，它们或将这些产品组装后出口到欧美 ，或在东盟国度销售。陈泳志对本报记者暗示 ，中国企业应借鉴日韩经验 ，抓紧成立在这一地域的出产和销售网络。
投资东盟将提高双边合作水平
顾清扬以为 ，“中国占有齐全的工业系统 ，在航天技术、精密造作等领域的研发水平和技术能力方面占有很大优势。和已经在东南亚工业领域抢占先机的日韩企业相比 ，中资企业的运营成本更低 ，何况有国内出产的支持。”而中国企业投资东盟的另一个利益是 ，中国国内消费市场重大 ，一些产品或中低端的部门零件能够在东盟出产 ，而后返销国内。最终 ，中国的消费市场能为东盟经济发展提供动力 ，这将从底子上扭转中国与东盟的合作水平。
实现东盟内部的互联互通是建成aec的关键。目前 ，不少东盟国度均拨出巨款建设公路、铁路、桥梁、码优等 ，中国为这些项目提供的各类贷款也在增长 ，中国有关企业面对巨大机缘。
泰国《世界日报》的报路说 ，泰国在东盟国度中占有肯定的地理优势。今后将有大量企业在泰国设立出产基地、仓储基地和产品分销基地 ，以向东盟其他国度出口产品。泰国推进投资委员会秘书长安差卡不久前暗示 ，中国企业可在泰国成立出产基地 ，并借助aec的契机向其他成员国出口。
东盟秘书处市场一体化司司长苏巴什·保斯·皮莱指出 ，中国和东盟目前成立的很强的出产网络只是针对特定产品的 ，此表 ，中国—东盟自贸区的利用率还很低。皮莱向本报记者出示了中国和东盟的双边业务货物清单 ，批注中国和东盟相互之间的十猛进口商品中 ，一半以上都属于统一类此外商品。“中国和东盟相互销售的商品更多是中央产品而不是最终产品 ，这意味着 ，中国和东盟已经成立了很强的互补的出产网络 ，彼此相互依赖。”中国东盟将来经贸合作的进一步深入 ，将取决于两个大市场自身的消费提升。
顾清扬以为 ，东盟是中国走向世界的沉要桥头堡 ，也是中国和欧美的利益交汇之处。若是东盟经济一体化将东盟列国的力量整合在一路 ，同时又能搭上中国经济发展的快车 ，推动中国—东盟自贸区的深入 ，就有望形成一个新的区域合作的大平台 ，这亦有利于中国与美欧在这一区域的合作。
。ū疚恼抡11月26日《人民日报》 作者：暨佩娟）
表资企业可能加快从中国撤出
从前几年中 ，中国劳动力成本上升 ，迫使服装、鞋业等出产厂商向东南亚转移 ，一些东盟国度也起头代替中国 ，成为品牌“加工厂”。继2009年耐克关关在中国唯逐一家鞋类出产工厂后 ，另一体育用品巨头阿迪达斯也打算将位于信阳的唯一自有工厂迁徙到缅甸。泰国〖族报》不久前报路说 ，瑞典汽车巨头沃尔沃也会很快把工厂从中国迁徙到泰国 ，以节约更多成本。总部位于瑞典的电器设备造作企业伊莱克斯也在泰国罗勇府成立了第一家安身于东盟的冰箱厂。
新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授顾清扬对本报记者分析以为 ，“中国与东盟国度的产业结构存在肯定类似性 ，尤其是在服装鞋帽、汽车造作、电子元器件的造作领域 ，中国与一些东盟国度所处发展阶段相近 ，竞争性大于互补性。aec建成后 ，表资企业还可能加快从中国撤出措施。”
但受访专家普遍以为 ，这不定是坏事。“中国能够利用这一契机 ，把低端造作业转移到东南亚 ，加快高新技术研发 ，持续拉大中国造作业与东盟造作业的差距 ，使其全面上升到介于日韩的高端造作业与东盟的低端造作业之间的水平 ，为向高端升级奠定更坚实的基础。”顾清扬对本报记者说。
本地化是对中国企业的更高要求
一些专家暗示 ，如能利用好东盟内部的差距性 ，也会获益。印尼国际战术钻研中心经济学家约瑟·黎萨尔·达穆里对本报记者暗示 ，中国企业可凭据东盟列国各自造作业的比力优势 ，在分歧国度设立分歧的产品出产基地或服务中心。印尼中华总商会理事会常务主席陈泳志举例说 ，中国企业可在泰国设立食品或农业出产基地 ，在印尼设立汽车造作基地等 ，而产品则能够面向整个东盟市场。
本地化是将来对中国企业进入东盟的更高要求。赵洪建议 ，占有技术和人才优势的中国电信企业能够加大对电费和手机费很高的菲律宾、印尼等国的投资 ，使中国与东盟的经济合作从劳动密集型产业上升到高新技术产业和服务领域。中国华为公司给本报记者提供的资料批注 ，该公司目前已在泰国、越南、菲律宾和印尼等国设立技术培训中心 ，以援手提升这些国度就业人员的素质。泰国商会大学东盟经济共同体战术中心主任尼暖·披通喃对本报记者暗示 ，中国企业要想在东盟站稳 ，必须从销售或采办商品转向教授技术。
顾清扬说 ，“aec建成后 ，东盟列国之间的关税降为零。那些已经扎根东盟的表企 ，好比像日韩的汽车业 ，会因而节约更多成本。”目前 ，经过几年布局的日韩企业 ，已经把一些产品的产业链、销售和售后服务网分散到东盟多国 ，它们或将这些产品组装后出口到欧美 ，或在东盟国度销售。陈泳志对本报记者暗示 ，中国企业应借鉴日韩经验 ，抓紧成立在这一地域的出产和销售网络。
投资东盟将提高双边合作水平
顾清扬以为 ，“中国占有齐全的工业系统 ，在航天技术、精密造作等领域的研发水平和技术能力方面占有很大优势。和已经在东南亚工业领域抢占先机的日韩企业相比 ，中资企业的运营成本更低 ，何况有国内出产的支持。”而中国企业投资东盟的另一个利益是 ，中国国内消费市场重大 ，一些产品或中低端的部门零件能够在东盟出产 ，而后返销国内。最终 ，中国的消费市场能为东盟经济发展提供动力 ，这将从底子上扭转中国与东盟的合作水平。
实现东盟内部的互联互通是建成aec的关键。目前 ，不少东盟国度均拨出巨款建设公路、铁路、桥梁、码优等 ，中国为这些项目提供的各类贷款也在增长 ，中国有关企业面对巨大机缘。
泰国《世界日报》的报路说 ，泰国在东盟国度中占有肯定的地理优势。今后将有大量企业在泰国设立出产基地、仓储基地和产品分销基地 ，以向东盟其他国度出口产品。泰国推进投资委员会秘书长安差卡不久前暗示 ，中国企业可在泰国成立出产基地 ，并借助aec的契机向其他成员国出口。
东盟秘书处市场一体化司司长苏巴什·保斯·皮莱指出 ，中国和东盟目前成立的很强的出产网络只是针对特定产品的 ，此表 ，中国—东盟自贸区的利用率还很低。皮莱向本报记者出示了中国和东盟的双边业务货物清单 ，批注中国和东盟相互之间的十猛进口商品中 ，一半以上都属于统一类此外商品。“中国和东盟相互销售的商品更多是中央产品而不是最终产品 ，这意味着 ，中国和东盟已经成立了很强的互补的出产网络 ，彼此相互依赖。”中国东盟将来经贸合作的进一步深入 ，将取决于两个大市场自身的消费提升。
顾清扬以为 ，东盟是中国走向世界的沉要桥头堡 ，也是中国和欧美的利益交汇之处。若是东盟经济一体化将东盟列国的力量整合在一路 ，同时又能搭上中国经济发展的快车 ，推动中国—东盟自贸区的深入 ，就有望形成一个新的区域合作的大平台 ，这亦有利于中国与美欧在这一区域的合作。
。ū疚恼抡11月26日《人民日报》 作者：暨佩娟）